Железнодорожная линия Коминато была запущена в 1925 году и имеет 18 станций на 40-километровом участке.
На фото: Кунио Нагакура (справа), начальник станции Кадзуса-Усику, получает пропуск в форме кольца, называемый «таблеткой», от машиниста поезда линии Коминато, прибывшего на станцию.
Иногда самое интересное заключается в самой поездке. Приключения в поезде позволяют вам доверить управление водителю и при этом избежать пробок на перегруженных улицах или шоссе, как в автобусе.
Содержание
Стук колёс
Поездка на поезде означает, что вы можете с комфортом путешествовать по городской или сельской местности, расслабляясь и наслаждаясь проносящимися мимо пейзажами.
Япония соединена железной дорогой практически со всеми уголками, а ее компактные размеры позволяют с комфортом провести день или два в поезде, сохраняя при этом новизну и веселье.
Иногда самое интересное заключается в самой поездке. Приключения в поезде позволяют вам доверить управление автомобилем кондуктору и при этом избежать пробок на перегруженных улицах или шоссе, как в автобусе.
Поездка на поезде означает, что вы можете с комфортом путешествовать по городским пейзажам или сельской местности, расслабляясь и наслаждаясь проносящимися мимо пейзажами.
Япония соединена железной дорогой практически со всеми уголками, а ее компактные размеры позволяют с комфортом провести день или два в поезде, сохраняя при этом новизну и веселье.
![Дизельные вагоны, выпущенные между 1961 и 1977 годами, курсируют по живописным холмистым районам полуострова Босо, и на линии много старинных станционных зданий.](https://masakaru.ru/wp-content/uploads/2024/06/itabu_station_20150720_1-1.jpg)
«Я до сих пор вижу это прямо перед своими глазами: поезд линии Коминато, постукивая колёсами, катится по сельской местности». Эти слова были написаны ностальгирующей женщиной из Итихары, префектура Тиба.
Поезда линии Коминато
![Станция Кадзуса-Кавама на линии Коминато, Итихара, Тиба, Япония](https://masakaru.ru/wp-content/uploads/2024/06/kazusa-kawama02_200804-1.jpg)
Классические железнодорожные вагоны, оснащенные дизельным двигателем, прекрасно сочетаются с неизменными деревянными зданиями вокзала, расположенными вдоль пути следования.
Это путешествие на поезде, которое вы совершите, является очень хорошим примером того, что “если что-то не сломано, не чините это”, и многие станции на линии Коминато оставлены “как есть”.
«Одна вещь, которая привлекательна в нем, заключается в том, что он находится довольно близко к центру Токио, но при этом богат природой. Посетители могут любоваться гортензией, цветущей вдоль путей, и наблюдать за светлячками, летающими вокруг», — говорит 27-летний Хироя Хасимото, кондуктор поездов линии Коминато.
![Вагоны могут быть полны болтливых и (для Японии) шумных людей, направляющихся полюбоваться пейзажем или побродить по одной из станций.](https://masakaru.ru/wp-content/uploads/2024/06/zcfchxqs-sw-1.jpg)
Он самопровозглашенный любитель поездов, который уволился с работы в другой отрасли и начал работать в железнодорожной компании в апреле прошлого года. Тринадцать из 18 станций линии Коминато являются беспилотными, поэтому работа кондуктора заключается в том, чтобы выходить и забирать билеты у пассажиров на платформе каждый раз, когда поезд прибывает на станцию без персонала. Японские «ботаники поездов»: 36 различных классификаций «дэнша отаку»
Пока поезд идет, кондуктор несет большой бумажник с замком и ходит по поезду, чтобы помочь пассажирам, желающим купить билеты.
![Кондуктор получает билет от пассажира на одной из многих беспилотных станций на линии Коминато.](https://masakaru.ru/wp-content/uploads/2024/06/jif-retro-ko-3-1-1024x724.jpg)
Скрижали Коминато
Поезд прибывает на станцию Кадзуса-Усику примерно за 30 минут. Здание вокзала, построенное в эпоху Тайсё (1912-1926 гг.), является одним из 22 сооружений на железной дороге Коминато, которые были признаны правительством материальными культурными ценностями в 2017 году, когда компании исполнилось 100 лет. Когда двухцветные красно-кремовые вагоны, столь любимые фанатами, останавливаются на платформе, начальник станции, 75-летний Кунио Нагакура, подходит к кабине машиниста и получает от машиниста предмет в форме кольца.
![Железнодорожный переезд класса 4 (третий переезд)](https://masakaru.ru/wp-content/uploads/2024/06/kominato_humikiri-1.jpg)
Это своего рода пропуск, который они называют «скрижалью». Металлическое кольцо, обтянутое кожей, имеет диаметр около 30 сантиметров. Он изношен настолько, что его пришлось укрепить тканью.
![На самом деле, некоторые станции были признаны важными в культурном отношении, в частности, станция Казуса Цурумаи является одной из самых известных. Она не менялась с 1930-х годов и знаменита тем, что представляет железнодорожную культуру своего времени.](https://masakaru.ru/wp-content/uploads/2024/06/kominato_3-1.jpg)
![На многих крупных станциях по всей Японии есть специальные залы ожидания, где вы можете скоротать время, если у вас пересадка или вы кого-то ждете](https://masakaru.ru/wp-content/uploads/2024/06/kominato_7-1-1024x683.jpg)
Есть два участка, где линия Коминато является только однопутной. Поэтому, чтобы избежать столкновения, поезду разрешается проезжать через эти участки только в том случае, если машинист имеет пролпуск-кольцо. Коминато является одной из немногих железнодорожных линий, которые до сих пор используют такую систему пропусков, наряду с железной дорогой Нагарагава в префектуре Гифу и железной дорогой Цугару в префектуре Аомори.
Когда поезд начинает движение, кондуктор кричит Нагакуре из задней части поезда: «Отличная работа!» .
Начальник станции, который начал следить за движением поездов линии Коминато, когда ему было 20 лет, и занимается этим уже 55 лет, продолжает выполнять необходимые процедуры до тех пор, пока поезд не скроется из виду.
Трасса Kominato
![Вагон
KiHa 200 въезжает на станцию Камисокубо](https://masakaru.ru/wp-content/uploads/2024/06/kominato-line_kazusakubo-sta-1-1.jpg)
Трасса Kominato проходит по густонаселенным сельскохозяйственным районам, сложным рекам и ущельям, позволяя вам поближе познакомиться с уникальной географией Японии, а также с сезонной растительностью.
Розовые оттенки цветущей сакуры привлекают сюда большое внимание, как и во многих других местах Японии, но среди розового полога открывается уникальный вид на поля ярко цветущей желтой наноханы, съедобного растения, произрастающего в Японии и похожего на рапс.
После весны густая зелень летних пейзажей и теплый воздух, врывающийся в открытые окна поезда, кажутся сюрреалистичными и бодрящими. Многие также приезжают осенью, чтобы увидеть, как темнеют краски, оттеняющие кажущуюся бескрайней сельскую местность.
Когда дизель-поезд пыхтит, вы по-настоящему ощущаете его вес, ощущаете связь с рельсами и, в некотором смысле, с великолепными пейзажами вокруг, что вызывает волнение у вас и ваших попутчиков по поезду.
Железная дорога Коминато
Kominato Railway, компания-оператор поездов Kominato Line, была основана в 1917 году. В следующем году они отметят столетие своего железнодорожного сообщения, которое началось в 1925 году.
![Паровозы, сохранившиеся на станции Гои](https://masakaru.ru/wp-content/uploads/2024/06/jif-retro-ko-2-1-1024x731.jpg)
В 1928 году началось движение по всему 39,1-километровому участку от станции Гои до станции Кадзуса-Накано. Первоначально компания планировала продлить маршрут до Коминато в городе Камогава (также в префектуре Тиба), поэтому это название используется в названии компании.
Несмотря на то, что линия находится в столичном регионе, она известна как маршрут, где вы можете увидеть внешний вид железных дорог Японии до модернизации. Эта ветка известна как фон для телевизионных рекламных роликов, фильмов, манги, аниме и караоке.
Поскольку поездка на поезде является основной целью поездки, железная дорога Коминато предлагает специальные билеты на весь день для тех, кто хочет ездить туда и обратно и выходить на разных станциях, чтобы исследовать. Проездной на весь день стоит 1840 иен (1000 рублей) для взрослых и вдвое меньше для детей в начальной школе и младше.
Использованные транспортные средства | KiHa 200 и KiHa 40 |
---|
Поезд для туристов
В настоящее время компания воссоздала локомотив на дизельном двигателе Volvo с имитацией пара из трубы! А звук свистка такой же, как в эпоху Taisho, но кто ж теперь это проверит?
Еще один вариант приключений на этой железной дороге — вагон torokko, представляющий собой локомотив, который тянет за собой пассажиров, едущих сзади в вагонах с открытыми окнами.
![Еще один вариант приключений на этой железной дороге — вагон torokko, представляющий собой локомотив, который тянет за собой пассажиров, едущих сзади в вагонах с открытыми окнами.](https://masakaru.ru/wp-content/uploads/2024/06/kominato_10_c.jpg)
Это больше похоже на маршрутный поезд, который вы можете увидеть в Диснейленде, но он движется с гораздо более захватывающей скоростью. Железнодорожный вагон «торокко» совершает два рейса в оба конца в день, как правило, только по выходным, а в пиковые сезоны по будням курсируют дополнительные поезда.Бронирование можно сделать онлайн (на японском языке) по ссылке в конце статьи.
Проезд в железнодорожном вагоне стоит дополнительно 600 йен с человека в дополнение к обычным железнодорожным тарифам.
![Железнодорожная станция "Одинокой школьницы" будет закрыта. Кью-Ширатаки, Япония.](https://masakaru.ru/wp-content/uploads/2019/09/hokkaido_train-640x405-1-1-1-1024x648.jpg)